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　　雙深伸縮貨叉是立體倉(cāng)庫(kù)的重要搬運(yùn)、起重和堆垛設(shè)備，對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出效率有重要影響。在相同的面積條件下，地面利用率和率大大提高。

　　雙深伸縮貨叉采用雙向驅(qū)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使原動(dòng)機(jī)動(dòng)作行程倍增。因此，在方案設(shè)計(jì)中選擇鏈輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。根據(jù)貨叉存取貨物雙向伸縮行的要求，僅采用雙層貨叉行程翻倍機(jī)構(gòu)已不能滿足市場(chǎng)需求，還必須實(shí)現(xiàn)第三層貨叉行程翻倍的直線差動(dòng)。

　　但是，由于貨叉懸臂再次加長(zhǎng)，扭矩增大，需要通過(guò)理論計(jì)算和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)控制貨叉的撓度。在實(shí)際應(yīng)用中，通過(guò)精確和多方實(shí)踐，在實(shí)際應(yīng)用中不斷改進(jìn)，三深也將得到更廣泛的應(yīng)用。

　　雙深伸縮貨叉采用多級(jí)雙深貨叉，通過(guò)行程倍增大距離伸出，實(shí)現(xiàn)巷道內(nèi)單側(cè)雙排貨架存取貨物。但由于伸縮叉懸臂加長(zhǎng)，扭矩相應(yīng)增加，控制貨叉的撓度成為技術(shù)關(guān)鍵和技術(shù)難題。